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自動車リサイクル法
自動車リサイクル法とは、自動車メーカーを含めて自動車のリサイクルに携わる関係者に適正な役割を担うことによって、使用済自動車の積極的なリサイクルや適正処理を行う事も目的としたものです。
車を廃車にした場合、中古部品や金属回収のため廃車解体業者等によって廃車1台あたり総重量の80%がリサイクルされています。残りの20%はシュレッダーダストとして主に埋め立て処分されていますが、この埋立処分場のスペースが残りわずかとなり、3～4年で容量をオーバーすると予測されています。
また埋立処分費用の高騰や鉄スクラップの価格低迷などを原因として負担を嫌った業者が不法投棄や不適正処理が多発してしまいました。また、カーエアコンの冷媒に利用されているフロン類は、きちんと処理されないとオゾン層の破壊や地球温暖化の原因となりますし、爆発性のあるエアバッグ類は適正処理するために専門的な技術を必要とします。
このシュレッダーダスト、フロン類、エアバッグ類の問題を解決し、クルマのリサイクルを促進するために、2002年7月に自動車リサイクル法が成立し、リサイクルに必要となる費用を自動車ユーザーが負担し廃車から出る有用資源をリサイクルして、環境問題への対応を図る事になりました。
このリサイクル料金は、廃車になるまで管理団体が保管し、管理しています。
もし車を中古車として売りに出す場合、リサイクル券を次の所有者に渡すと共に、リサイクル料金が戻ってきます。リサイクル料金の支払い義務は、クルマが廃車されるまで次の所有者へと継承され、最終的に車を廃車した所有者が負担する仕組みとなっています。
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